In oktober 2013 heb ik een elektrische fiets aangeschaft om naar het werk te gaan. Ik had eerst een motorfiets en heb nu dus een fiets met motor…van een stoere bike naar een e-bike, wie had dat gedacht?
Bij de keuze voor mijn e-bike speelden diverse factoren een rol; naast de prijs waren ook het model (herenfiets) en de zithouding van belang. Verder moest het een motor in het voorwiel hebben omdat ik graag met “losse handen” fiets.
De actiradius speelt voor mij niet zo’n rol en de topsnelheid ook niet.
Je kan wel een fiets hebben die 100km per lading haalt, maar dat is dan ook een paar uur fietsen en dat voel je wel.
De accu moest een Lithium-ion batterij zijn, omdat die de langste levensduur hebben en altijd aan de lader gezet kunnen worden.
Dé zwakke plek van een fiets is meestal de band; een lekke band heb je voor je het weet en je komt er niet ver mee. Daarom heb ik speciale antilek banden laten monteren om in ieder geval dat risico te verkleinen.
Qua snelheid is 20 tot 25 km per uur meer dan genoeg. Het moet bij een elektrische fiets niet om snelheid gaan, maar meer om confortabel te fietsen ongeacht de wind. Tegenwind is nog steeds de grootste bron van irritatie van fietsers. Als je echt sneller wilt gaan kan je beter een Pedelec aanschaffen.